La Legislatura porteña debate un proyecto que busca prohibir el uso de autos particulares en aplicaciones de transporte como Uber, Cabify y Didi.
La iniciativa, presentada por el diputado Alejandro Grillo (Unión por la Patria), apunta a reformar de manera integral el Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.
La propuesta, que apenas entró en comisión, ya promete un debate intenso. El texto propone un marco regulatorio unificado para taxis, remises y plataformas digitales, con el objetivo de "modernizar y ordenar" la actividad.
El argumento es que la falta de actualización normativa derivó en servicios informales, desigualdad laboral y ausencia de control estatal.
El proyecto tiene el respaldo de gremios como Peones de Taxis, Sindicato de Conductores de Taxis, SPAT, UPAT, CAMETAX y UPIMRRA, que desde hace años reclaman reglas claras frente al avance de las aplicaciones.
El legislador Alejandro Grillo explicó que: "Buscamos un sistema más ordenado, con una competencia más igualitaria y con mayor resguardo y seguridad para los usuarios".
Grillo añadió que los pasajeros que viajan en autos particulares hoy no cuentan con seguro y los conductores no tienen licencia profesional ni capacitación, a diferencia de los taxistas y remiseros tradicionales.
"Con esta propuesta reconocemos una demanda histórica del sector: la falta de competencia leal. Por eso abordamos distintos puntos, entre ellos, la seguridad del pasajero y los derechos laborales de los conductores de aplicaciones, que hoy no tienen protección ni cobertura laboral", enfatizó.
El proyecto plantea impedir que operen autos particulares no autorizados y dispone que, en la Ciudad, únicamente podrán prestar servicio los vehículos habilitados, conducidos por choferes registrados y con relación laboral formal.
La iniciativa prevé la creación de registros únicos para taxis, remises y empresas de aplicaciones de transporte, con el fin de identificar a todos los operadores, reforzar el control en la vía pública y garantizar que solo trabajen quienes cumplan con los requisitos legales.
Los datos estarán disponibles de manera pública en el sitio web del Gobierno de la Ciudad. Los principales puntos de la propuesta son:
El proyecto busca redirigir parte de la demanda hacia el sistema de taxis, que pasó de 38.000 licencias activas a apenas 17.000 en los últimos años. Según Grillo, muchas familias se vieron afectadas por la caída de la actividad.