Peugeot ya puso en marcha la fabricación del e-208, la variante eléctrica del compacto francés que llegará a los concesionarios en la segunda mitad de 2019.La primera unidad del modelo salió de la línea de producción de la planta del Grupo PSA de Trnava, en Eslovaquia, el pasado 27 de marzo, para cumplir con las entregas en pocos meses más.
La nueva generación de uno de sus modelos más exitosos, el 208, fue presentada hace poco por la marca, noticia que dio la vuelta al mundo.
Sin embargo, la mayor novedad fue confirmada después, cuando se anunció que existirá una versión totalmente eléctrica, bautizada como Peugeot e-208, que se ofrecerá en cuatro niveles de equipamiento: Active, Allure, GT Line y GT.
La fábrica eslovaca del Grupo PSA en Trnava, Eslovaquia, será la única en el mundo que producirá este modelo, incluida la versión eléctrica.
El Peugeot 208 será el quinto modelo de PSA que se fabrique en ese país. El 207 y 208, el Citroën C3 Picasso y el Citroën C3 han sido los productos que han salido de su línea de producción hasta la fecha.
PSA comenzó a producir automóviles en Trnava en junio de 2006. A finales del año pasado, fabricó tres millones de automóviles en total e invirtió más de 1.000 millones de euros en Eslovaquia.
El nuevo Peugeot 208 se basa en una plataforma avanzada Common Modular Platform (CMP) que permite la flexibilidad necesaria para poder implementar tres motorizaciones diferentes: diésel, eléctrico y naftero. El primer modelo, de combustión, fue producido el 27 de noviembre de 2018.Saidubomír Kollár, gerente de la empresa en Trnava, afirma que "la industria en general se enfrenta a varios desafíos, incluyendo el Brexit y la Industria 4.0". Refiriéndose específicamente a la industria automotriz, esta tiene la necesidad de enfrentarse a las innovaciones relacionadas con la conducción autónoma y la reducción de emisiones de CO2, para lo que la única respuesta es "el aumento significativo de los modelos eléctricos en las flotas de los fabricantes".Esta primera versión eléctrica del utilitario del segmento B de Peugeot tendrá una potencia de 100 kW (134 CV) y 260 Nm de par motor, y ofrecerá una autonomía WLTP de 340 km gracias a una batería de 50 kWh de capacidad.
El Peugeot e-208 permitirá variar el rendimiento y la eficiencia gracias a la configuración de sus modos de conducción. En el modo deportivo será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. La batería, ubicada bajo el piso, cuenta con un sistema de refrigeración líquida. Su recarga se puede lograr en cinco horas en el caso de utilizar un wallbox dedicado que puede llegar hasta los 11 kW.
En el caso de utilizar corriente continua, Peugeot dice que puede recargarse el 80% de la batería en 30 minutos, gracias a una potencia de carga de 100 kW bajo el protocolo CCS.La garantía de la batería que ofrece el fabricante es de ocho años o 160.000 kilómetros, que será sustituida o reparada siempre y cuando su capacidad descienda por debajo del 70 por ciento de la capacidad de carga.El Grupo PSA se ha comprometido a producir una variante eléctrica de cada uno de sus modelos en 2025.
A partir de 2019, Peugeot, Citroën, DS y Opel ofrecerán versiones eléctricas e híbridas enchufables que emitan menos de 49 gramos de CO2 por kilómetro. En dos años, el grupo francés pondrá en el mercado ocho híbridos enchufables a los que se sumarán siete modelos 100% eléctricos.