Tito es un auto eléctrico fabricado en el país por la empresa Coradir en la provincia de San Luis y el más vendido dentro de su categoría.
Sin embargo, no todas son rosas: en Twitter, el usuario @gaburierus publicó un video en el que un mecánico critica duramente al vehículo.
"De fábrica viene lleno de masilla, todo oxidado, hecho con caño cuadadrado estructural y corrugado para llevar el cable", critica el autor del video, en alusión a que Tito tiene su estructura basada en chapas y materiales de construcción de baja calidad.
Además, el usuario muestra diferentes detalles de la carrocería, en el que se empieza a ver sectores con óxido. "Acá va el gancho para tirar si te quedás, es una pieza que trajeron de la NASA", asegura, mientras señala una tuerca soldada a un caño de metal.
"Lleno de defectos el auto, una porquería. Cerras el baúl y mirá qué lindo detalle de fábrica: entra un dedo", dispara el hombre del video, mostrando que las aberturas del auto no cierran a la perfección.
Y remata: "Cómprensé un Tito 0km, es una bicoca: 16.000 dólares. Se merecen fundirse",
En junio de 2020, durante la pandemia, Coradir ya había recorrido todo el camino de creación y desarrollo del vehículo y anunciaba el nacimiento de este auto eléctrico, un vehículo pequeño que funciona 100% a batería.
En octubre de 2021 comenzó la fabricación en etapas, momento en el cual se realizaron las revisiones y refuerzos de calidad típicas del inicio de producción. Este proceso se realizó junto con la primera preventa, durante la cual se comercializaronn 200 unidades de forma online.
La demanda fue creciendo mes a mes y montó una segunda de 3.000 m2 en San Luis para ampliar la oferta. Al mismo tiempo, lanzó su camioneta de carga, llamada Tita.
Tito es un auto chico que está equipado con:
Si bien gran parte de sus componentes son importados, algunas piezas (como la batería, uno de los principales costos) la produce Coradir, que está avanzando en la integración nacional de las partes, hasta llegar al 80 por ciento.
Como se mencionó anteriormente, la batería es de 2.000 ciclos, es decir, la cantidad de veces que se puede recargar al 100%, lo que equivale a una distancia recorrida aproximada de 200.000 km.
Con respecto a la caja de cambios, tiene engranajes similares a un auto convencional, por lo que se conduce como un vehículo con transmisión automática, con pedal acelerador y pedal de freno.
Entre sus características más importantes se destacan:
Además, posee una garantía por 5 años. Como diferencial con otros compactos eléctricos nacionales, cuenta con chásis es acero y carrocería íntegramente de chapa.