En plena pandemia global de coronavirus COVID-19, dos firmas gigantes como Ford Motor y Google, propiedad de Alphabet Inc, anunciaron una asociación estratégica que durará seis años con el objetivo de acelerar el desarrollo de automóviles inteligentes.
Sin embargo, lo más importante de la unión son los números que aparecerían a raíz de ella. ¿Por qué? La nueva alianza crearía un flujo de ingresos de hasta u$s 9.000 millones anuales y generaría hasta u$s5.000 millones en ganancias para el fabricante de automóviles.
Según numeros elaborados por la firma financiera Morgan Stanley, una nueva fuente de ingresos de esa magnitud podría duplicar la capitalización de mercado de Ford de u$s43.000 millones y elevar sus acciones a u$s 25 cada una, en comparación con menos de u$s11 por papel de la actualidad, según remarcó Adam Jonas, analista del sector automotriz de Morgan Stanley, en una nota a inversores.
Ford tiene 75 millones de vehículos en circulación en todo el mundo, y si cada uno generara u$s10 al mes en suscripciones de datos para servicios de entretenimiento o minoristas, se obtendrían u$s9.000 millones en ingresos, calculó Jonas. Aplicó un margen antes de impuestos de 55% para generar ganancias anuales potenciales de u$s5.000 millones.
La unión a la que suscribieron Ford y Google en materia de servicios en la nube que incorpora también la implementación de modelos comerciales basados en datos a millones de sus vehículos "es un paso en la dirección correcta", detalló Jonas, quien recientemente rebajó la acción de Ford a subponderar.
Según un comunicado de Ford, ambas compañías trabajarán codo con codo para que, a partir de 2023, millones de vehículos Ford y Lincoln cuenten con su propio servicio operativo Android y las aplicaciones y servicios de Google integrados.
Asimismo, implementarán tecnología de inteligencia artificial para mejorar la eficiencia del desarrollo de vehículos, la cadena de suministro y las operaciones de fabricación, dijeron las empresas.
La intención detrás del acuerdo, es que tanto una como otra marca pretenden minimizar las distracciones del conductor con cada vez más funcionalidades (algo que resulta un poco contradictorio) y mantener el vehículo siempre actualizado de forma remota, mediante las siguientes aplicaciones:
"La industria se encuentra en las primeras etapas de un cambio profundo hacia los ingresos recurrentes medidos en datos, derivados de sus ‘bienes’ de hardware y monetizados a través de una gama de modelos de negocios recurrentes", agregó el analista.
El nuevo presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, ha dicho que está tratando de transformar al fabricante de automóviles, desde centrarse en una sola transacción, la venta de un automóvil, a buscar formas de mantener un flujo constante de ingresos proveniente de sus clientes.
Jonas, quien actualmente prevé que las acciones de Ford caerán a u$s 9, felicitó al fabricante de automóviles por la asociación con Google y sugirió que podría lograr su escenario más optimista para las acciones con más acuerdos como ese.
"Para lograr nuestro escenario optimista de u$s 18, creemos que las asociaciones y la ejecución con actores como Google en estas áreas son críticas", describió Jonas.