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DiDi, la plataforma de movilidad que ofrece servicios de transporte, entrega de comida y pagos digitales, dio un golpe sobre la mesa y confirmó una inversión de u$s160 millones para expandir sus servicio en la Argentina.
Eduardo Coello, Director de Moto & Expansión para DiDi Hispanoamérica, explica a iProUP que la plataforma "es una herramienta de impacto socieconómico y no solo es una app de intermediación de movilidad".
En la Argentina, DiDi ya está presente en 87 localidades en 11 provincias, la Ciudad de Buenos Aires y planea expandir sus servicios aún más.
Desde la plataforma, resaltaron que la inversión tiene por objetivo potenciar el acceso a soluciones de movilidad más eficientes, seguras y accesibles.
En lo que va de 2025, la plataforma ya desembarcó en 6 nuevas ciudades:
"Nuestro objetivo es claro: llevar a más ciudades argentinas opciones de movilidad más seguras y accesibles, y ofrecer nuevas formas de generar ganancias en un contexto económico desafiante", resalta Coello.
Desde la firma resaltan que la nueva inversión apuesta por el mercado argentino con el objetivo de potenciar el desarrollo de la economía colaborativa en el país.
Coello remarca que desde el arribo a la Argentina en 2020 hasta la actualidad, más de 8 millones de personas se trasladaron con viajes en auto o moto a través de la plataforma.
Y agrega: "Esta inversión que vamos a realizar en los próximos meses del 2025 se traduce en un impacto directo en la microeconomía de los argentinos".
"Es decir, dinero que se invierte para que los conductores registrados accedan a programas de recompensas para generar más ganancias al igual que descuentos para que más pasajeros puedan trasladarse con altos estándares de seguridad y a precios accesibles", resalta.
Durante 2024, la plataforma se expandió a más de 36 nuevas ciudades. Entre ellas:
Gracias a esta expansión, DiDi consiguió un incremento de 70% en la cantidad de traslados realizados y de pasajeros que viajaron al menos una vez usando la app.
Desde la firma resaltan que "en paralelo, la cantidad de conductores que generaron ganancias al menos una vez con la app se duplicó".
Después de casi 5 años de su arribo a la Argentina, hoy más de 450.000 conductores de auto y moto generaron ganancias manejando con DiDi.
Entre ellos, el 70% destaca la flexibilidad como el principal motivo para utilizar esta plataforma de movilidad.
En marzo pasado, la firma reveló que un conductor podría superar los $2.400.000 mensuales (alrededor de $600.000 semanales) tras manejar con la plataforma cinco días a la semana durante unas 9 horas por día
Por otro lado, DiDi destaca su rol como herramienta de inclusión económica.
Coello reveló que 6 de cada 10 mujeres que se registran como conductoras lo hacen para mejorar su independencia económica, y un 64% son el sostén principal del hogar.
Desde la compañía resaltan que el crecimiento en el país está impulsado por la tecnología y gracias a algoritmos avanzados e inteligencia artificial (IA), la app:
Por otro lado, opciones como DiDi Moto fueron clave para fomentar microviajes y conectar zonas con baja cobertura de transporte público.
Según la firma, más de 20% de los viajes realizados con DiDi a nivel regional son desde o hacia áreas de baja conectividad, y de este modo ayuda a reducir brechas geográficas y sociales.
La compañía reveló que trabaja para aprovechar aún más la tecnología y la IA para desarrollar y mejorar herramientas de seguridad que reducen los riesgos antes, durante y después de cada viaje.
En ese sentido, DiDi ofrece:
Además, DiDi lanzó otras dos nuevas funcionalidades:
A partir de la implementación de estas medidas, el 99,99% de los viajes se realizaron sin incidentes reportados en 2024.
"Estamos convencidos de que la movilidad inteligente puede ser un motor de desarrollo socioeconómico en toda la Argentina. Por eso, seguiremos apostando por la expansión territorial, la inclusión y la innovación, mejorando nuestra propuesta de valor para pasajeros y conductores. DiDi no es solo una app, sino que le abre la puerta a nuevas oportunidades a miles de argentinos", concluye Coello.