Hyundai desveló su primer camión de hidrógeno, el Hyundai HDC-6 Neptune en octubre, una alternativa para reducir el impacto ambiental del transporte por carretera. Ahora, el prototipo estrena remolque, también cero emisiones.
En Hyundai están convencidos de que la pila de combustible es la tecnología "perfecta" para su uso en camiones pesados y para servicios de larga distancia, "ya que no sólo es limpia, sino que además ofrece una elevada autonomía, una mayor carga útil y un bajo tiempo de repostaje", aseguran desde la automotriz.
El camión de hidrógeno de Hyundai hereda la tecnología de pila de combustible del Hyundai Nexo. Estéticamente, el HDC-6 NEPTUNE Concept está inspirado en el aspecto futurista de los trenes diseñados en los años 30 por Henry Dreyfuss, quien aplicó los principios del Art Decó en la línea central de ferrocarriles de Nueva York, según informó movilidadelectrica.com
Como ya se conocía la cabeza tractora del camión de pila de combustible de Hyundai, la gran novedad es la presentación del remolque refrigerado que lleva a sus espaldas.
Bautizado como HT NITRO ThermoTech y desarrollado por Hyundai Translead, emplea un sistema de refrigeración basado en nitrógeno criogénico, surgido del trabajo conjunto de la división de remolques de Hyundai y Air Liquide.
Cuatro son sus principales ventajas con respecto a los remolques convencionales:
-Reduce su huella de carbono un 90% en comparación con un remolque refrigerado convencional.
-La temperatura se reduce de manera más rápida que en una unidad convencional y se mantiene en el nivel deseado de forma mucho más precisa. Además, el HT NITRO ThermoTech no se ve afectado por las temperaturas exteriores
-Para mantener la cadena de frío es que la potencia máxima de refrigeración siempre está disponible, incluso cuando el motor del camión está apagado o parado
-Prácticamente no emite ruido, un aspecto muy importante para las entregas nocturnas y en entornos urbanos