El fabricante de maquinaria Kuhn planea revolucionar el mercado de camiones mineros dejando atrás el uso de diesel como combustble principal para apostar por la energía eléctrica.
De este modo, modificó un camión con motor gasolero de seis cilindros por dos motores que extraen electricidad de un pack de baterías de iones de litio con una capacidad de 600 kWh que pesa 4.000 toneladas. De esta forma, sextuplica la batería del Tesla Model X que posee una capacidad de 100 kWh.
Uno de los motores mueve las ruedas del eje trasero y el otro se usa sólo para mover el sistema hidráulico que maneja el equipo de frenos, dirección y basculante. Este segundo motor tiene una potencia de 200 kW (268 CV).
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Así, el camión Komatsu HD 605-7 se convirtió en el e-Dumper: un vehículo de 45 toneladas que puede subirse a una pendiente para recolectar 65 toneladas de cal y marga hasta llevarla a cementera cercana.
La cadena CNN invitó al piloto de Fórmula E, Luca de Grassi, a la cabina del e-Dumper, quien realizó una prueba con una carga de batería del 90%, llegó a la cima de la pendiente con el 80% restante y bajó con 88%, ya que puede producir más energía de la que consume.
Sus creadores aseguran que el descenso con una masa total de 130 toneladas genera tanta energía cinética como para rellenar sus baterías.
Además señalan que conseguirá un ahorro anual de 130 toneladas de CO2 al año y una cantidad estimada de 50.000 litros de diésel anuales. La compañía ya se encuentra tomando pedidos del e-Dumper, pero aún no ha fijado el precio.