Los grandes fabricantes lo saben y quieren tener su modelo híbrido listo para competir en este mercado cada vez mayor. Mitsubishi cuenta con Outlander, que vendió más de 40.000 unidades en 2018; Honda vendió el año pasado 31.000 unidades del s Honda Civic Hybrids… pero aún siguen lejos del ganador.
Uno de los híbridos más vendidos de la historia ha sido el Toyota Camry, con 41.000 unidades vendidas hace 10 años, pero lejos del Toyota Prius, que llegó a vender más de 230.000 unidades en un año solo en Estados Unidos.
El Prius ha sido durante mucho tiempo el híbrido más exitoso del mercado, destacando por excelente economía de combustible y buen diseño. En 2012, se agregaron tres nuevos modelos Prius y las ventas ese año se dispararon a 236.655, récord histórico de EE. UU., pero en 2015, solo se vendieron 185.000 de los cuatro modelos.
La cuarta generación llegó en 2016, y en 2018, el Prius V fue retirado del mercado. El año pasado, solo se vendieron 108.661 Prius de los cuatro modelos, casi exactamente la mitad de las ventas máximas en 2012.
El primer puesto global de ventas es del Toyota C-HR Hybrid, que vendió 296.396 unidades en todo el mundo. En Europa es primer puesto es para el Yaris Hybrid, que vendió más de 129.000 unidades en 2018. El ranking muestra como los primeros puestos del año 2018 fueron de Toyota. También en Europa la segunda posición la tiene el Toyota C-HR Hybrid con 128.000 unidades, donde el Prius no tiene mucho éxito.
Toyota vendió más de 1 millón de vehículos Toyota y Lexus, un aumento de 3% desde 2017. Las ventas de electricidad híbrida autocargable crecieron un 18% interanual hasta 480.800 unidades, lo que representa el 46% de las ventas totales de TME, y alcanzaron un 61% solo en Europa occidental.
Aún así, los números están muy lejos de las ventas de coches no híbridos, donde puede verse a Ford vendiendo 1.000.000 de unidades o al Corolla con más de 900.000 en 2018.
Las entregas globales de vehículos enchufables alcanzaron 2,1 millones de unidades en 2018, un 64% más que en 2017. El 69% de las ventas fueron totalmente eléctricos (BEV) y el 31% fueron híbridos enchufables (PHEV). Los vehículos totalmente eléctricos han ganado una participación del 3% en la mezcla desde 2017, impulsados por el crecimiento en China, la llegada del Tesla Model-3 y las pérdidas de PHEV en Europa cuando el nuevo procedimiento de prueba de economía de combustible WLTP entró en vigencia en septiembre.