La startup norteaméricana Rivian, más conocida como 'la Tesla de las pick-ups', acaba de iniciar la producción de su primer modelo: el Rivian R1T.
Se trata de una pick-up eléctrica de futuristas líneas, cuyo adelanto en forma de prototipo fue presentado en el Salón de Los Ángeles 2018.La tecnología de vanguardia, como ocurre con Tesla, será para destacar. Y aunque su fundador y CEO, Robert 'RJ' Scaringe, no disfruta de la atención mediática como sí lo hace Elon Musk, cada vez hay más paralelismos entre ambas compañías. Así, tanto su primer modelo como el SUV Rivian R1S disfrutarán de avanzados sistemas, como la 'dirección de tanque' o el 'giro de tanque'.
Esa es una de las grandes novedades: Rivian R1T podrá girar sobre su eje perpendicular como lo hace un tanque con sus orugas. Así lo adelantó el propio Scaringe, según afirma Techcrunch, además de aseverar que este sistema estará disponible en sus dos modelos.
Rivian realizó una solicitud de registro de ambos sistemas en octubre del año pasado en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos bajo el nombre de Tank Turn (Giro de Tanque) y Tank Steer (Dirección de Tanque). Y aunque parece que la petición no ha avanzado, es de esperar que, atendiendo a la confirmación del propio Scaringe, los dos dispositivos estén presentes en ambos modelos eléctricos.
No obstante, esta capacidad podría ser sólo apta fuera del asfalto.Los Rivian R1T y Rivian R1S, comparten varias bondades, comenzando por su sistema de propulsión y siguiendo con su arquitectura, la llamada 'skateboard plataform' que, según Rivian, permite dar cabida a cualquier tipo de vehículos: automóviles, camionetas, furgonetas, camiones ligeros y hasta motocicletas o patinetes.Y es que el objetivo de Rivian, más allá de fabricar vehículos, es convertirse en proveedor de licencias para otras marcas automovilísticas, permitiendo que desarrollen sobre esta plataforma sus modelos eléctricos. De hecho, ya hay marcas que han firmado un acuerdo con esta incipiente firma americana para concebir vehículos de cero emisiones sobre la misma. Es el caso de Ford, que además ha inyectado a Rivian 500 millones de dólares.
La potencia que rinden en conjunto los cuatro motores del Rivian R1T y del R1S es idéntica: 750 CV. Además, ambos dispondrán de hasta tres opciones de batería, con capacidades de 105 kWh, 130 kWh y 180 kWh, que permitirán cargar a una potencia de 150 kW. La autonomía en el caso de las baterías de mayor capacidad es de 480 kilómetros y 640 kilómetros respectivamente.
La llegada al mercado del Rivian R1T está fijada para el año que viene, mientras que el todoterreno lo hará un año después.