Durante una década, existieron rumores sobre el esperado auto eléctrico de Apple, conocido como Project Titan, sin tener aún un vistazo al producto final.
La compañía californiana mantuvo en secreto los avances en su incursión en el mundo automotriz.
Sin embargo, recientemente, salieron a la luz nuevas patentes de Apple que registran innovadores sistemas para la conducción a nivel físico.
La información proviene de Patently Apple, un medio de noticias especializado que dio a conocer el documento publicado por la compañía.
El documento aborda distintos aspectos relacionados con la experiencia física de conducción del auto eléctrico.
En este contexto, se destacó la importancia de componentes como los amortiguadores y las vibraciones de las ruedas, que influyen directamente en la sensación dentro del vehículo.
La impresión de un auto eléctrico en el mercado se ve influenciada por la experiencia de conducción que ofrece.
Los distintos estilos de manejo desempeñan un papel crucial al elegir entre diferentes tipos de vehículos.
Al igual que Apple prioriza la experiencia de usuario en sus productos actuales, el desempeño de un automóvil no se limita solo al software o los componentes de hardware presentes en su interior.
También comprende la forma en que se conduce, y en este aspecto, Apple trabajó en ello.
El documento registrado, destacado por Patently Apple, lleva el nombre de "Vibration Absorber".
Según la explicación brindada por el medio especializado, Apple patentó un "damper" (dispositivo amortiguador) diseñado para "reducir vibraciones no deseadas, como los saltos de las ruedas, que pueden transmitirse al cuerpo del vehículo".
Este innovador sistema implementado en el automóvil es un sistema de amortiguación de masa.
A diferencia de los amortiguadores convencionales que se encuentran comúnmente en los vehículos, los sistemas de amortiguación de masa reducen las vibraciones mediante el equilibrio de un contrapeso en el interior.
Este enfoque, similar al utilizado en grandes construcciones como edificios para evitar el colapso en caso de un terremoto, se incorporó para contrarrestar las vibraciones no deseadas en el vehículo.
"Los sistemas de amortiguador de masa sintonizada, incorporados como parte del sistema de suspensión del vehículo, constan de un amortiguador de masa emparejado con una masa no suspendida, como un nudillo de suspensión o el ensamblaje de las ruedas", explicaron del medio.
Y agregaron: "El amortiguador está diseñado de manera que la fuerza de impacto aplicada al vehículo se transfiere desde el cuerpo del vehículo hacia el amortiguador de masa mediante una o más piezas de unión".
La empresa china Xiaomi también anunció su incursión en el sector automotriz con su primer diseño de su vehículo eléctrico.
Este gigante tecnológico, ya establecido en diversos mercados, busca expandirse hacia el ámbito de los automóviles.
Aunque la fecha de lanzamiento aún no está confirmada, surgió una filtración que revela detalles del nuevo modelo.
En este contexto, Xiaomi va más allá al cumplir con la meta anunciada por su CEO, Lei Jun, desde agosto pasado durante un evento. Ahora, la compañía presentó su primer vehículo eléctrico, compartiendo en detalle sus características y equipamiento.
Hace dos años, Xiaomi inició su inversión en el proyecto de vehículos eléctricos con una suma de 10 millones de yuanes (aproximadamente 1.300 millones de euros). En agosto de este año, la empresa registró el dominio XiaomiEV.com.
Según información del Ministerio de Tecnología e Industria de la Información de China, la avanzada tecnología de vehículos autónomos de Xiaomi se integrará en el modelo Tesla Model 3, que será fabricado por Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC).
El diseño, anteriormente conocido como MS11, ahora llevará el nombre oficial de Xiaomi Su7.
Sin embargo, se espera que surjan más modelos que se conviertan en variantes de SU7, como el SU7 Pro y el SU7 Max.
Además, no se descarta la posibilidad de que BAIC esté presente en otras marcas de automóviles, ya que también posee el 10% de participación en acciones de Mercedes-Benz.
Es muy probable que veamos su tecnología implementada en los componentes de este fabricante alemán.