Uber, la empresa de transporte privado más importante del mundo, busca mantenerse como el líder del mercado, luego de anunciar sus planes de expansión a otros rubros este 2023.
Uno de sus nuevos horizontes es la tecnología financiera, donde desarrolló un nuevo servicio fintech que ya fue aprobado para utilizarse en un país regional.
Anteriormente, la compañía había lanzado su propia billetera digital, llamada Uber Money, con el objetivo de que los usuarios tuviesen acceso en tiempo real a sus ganancias después de cada viaje.
Ahora, la firma va un paso más allá: recibió autorización para operar como fintech en México, bajo el nombre de 'UBER Pagos México'.
Aunque todavía no anunció oficialmente qué servicios ofrecerá, se estima que lanzará una tarjeta propia y una nueva billetera digital asociada con su propia aplicación.
De esta forma, buscará simplificar los métodos de pago para los usuarios y, al mismo tiempo, ahorrar costos de transacción.
Esto sucede en el dinámico entorno de crecimiento del sector que se vislumbró México en el último tiempo, país en el que ya operan aproximadamente 650 empresas fintech.
La jugada de Uber está precedida por la experiencia de Didi, el gran competidor global de la primera, la cual lanzó sus productos digitales a través de la billetera Didi Pay Didi Préstamos y ya lleva otorgados 5 millones de préstamos en México, en tan sólo 2 años de operaciones.
La autorización permitiría a Uber lanzar su propia tarjeta de prepago o desarrollar un monedero digital anclado a su app de movilidad, que posibilitaría a los usuarios transferir fondos a la cuenta del monedero.
Eso reduciría la dependencia de los usuarios de las tarjetas bancarias (crédito o débito) y, además, impulsaría la inclusión financiera en el país latinoamericano.
De las más de 65 millones de personas adulta en México, solo 39,4 millones de ellos utilizan algún tipo de producto financiero, aunque un 97% tiene posibilidad de acceder al sistema financiero.
Uber México explicó que sus planes de autorización e información adicional se darán a conocer en el Diario Oficial de la Federación (DOF), aunque no precisó en qué fecha.
Incluso, en términos financieros, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, manifestó en 2022 su intención de que la empresa aceptará las criptomonedas.
En aquél momento expresó que, si llegarán a su plataforma, operarían como método de pago pero hasta que "se desempeñen de manera más eficiente", desde su utilidad hasta conservar su valor.
En la Argentina, la app de movilidad sufrió un nuevo y duro golpe para su negocio: fue declarada ilegal en Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Así lo dictaminó el juez Víctor Trionfetti, a cargo del juzgado en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo N°15 de la Ciudad, en la sentencia definitiva que contempla la causa "Sindicato de Peones de Taxis de la Capital Federal Y OTROS CONTRA MINISTRO DE DESARROLLO URBANO Y TRANSPORTE Y OTROS SOBRE OTRAS DEMANDAS CONTRA AUTORIDAD ADMINISTRATIVA".
En ella, se estableció que Uber viola una serie de regulaciones fundamentales y que el actuar del Gobierno fue correcto al llevar a cabo controles de tránsito que impidiesen la actividad de la compañía de movilidad.
Sin embargo, la sentencia resolvió rechazar la totalidad de las pretensiones dirigidas contra el Gobierno de la Ciudad, por las subclases de "peones, choferes, propietario de taxis y empresas del sector", representados por el Sindicato de Peones de Taxis de la Capital Federal.
La sentencia tiene por alcance espacial al ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y, por alcance subjetivo a todos los sujetos de derecho incluidos en las clases y subclases que integran los frentes y el GCBA. Es en esta última categoría donde aparece Uber.
Al respecto, el juez Trionfetti aclaró: "Sobre la base de las cuestiones merituadas entiendo que no se demostró una omisión relevante que configure una nítida falta de servicio por parte del GCBA en cuanto al ejercicio del poder de policía y control en el cumplimiento de la normativa de tránsito y transporte, en particular, en lo que respecta al Sistema Uber".
Y remarcó: "En ese sentido, el GCBA dio cuenta de los numerosos controles de tránsito vehicular que realizó, incluso muchos de ellos con resultados positivos respecto de la actividad interdicta".
"También destaco las actividades realizadas por el demandado tendiente a las clausuras de supuestos locales Uber. En cuanto a la actividad del sistema Uber en CABA, tal como expuse y argumenté, aquella es ilegal", completó.