Hay pocas cosas más exasperantes y, a su vez, inevitables como los embotellamientos en las grandes ciudades y sus accesos. Sin embargo, la tecnología puede ser un aliado tanto de los conductores como de los profesionales del transporte a la hora de evitar este tipo de inconvenientes.
Por ejemplo, por Rosario pasan entre 8.000 y 10.000 vehículos de productores por día. El 70% de los camiones que ingresan en los puertos en el Gran Rosario lo hacen entre las 18 y las 2 de la mañana, por lo que se genera un gran volumen de tránsito que es imposible de evitar.
Inclusive el sistema oficial STOP, que prevé cupos de ingreso, no es suficiente para lograr ordenar el tráfico en las terminales, donde se arma cuello de botella y la espera supera la cantidad de horas previstas.
Pero la empresa Cargill quiere transformar para siempre la circulación del lugar. Según detalla La Nación, la compañía comenzó a utilizar una aplicación llamada Circular que deben utilizar los conductores del transporte.
¿Cómo funciona? Se combina con el sistema STOP, que les entrega un cupo del día para ir a dejar la carga, y Circular, en base a este turno, afina la franja y entrega un horario específico para evitar el cruce con otros transportistas.
"Con esta aplicación buscamos que, además del cupo otorgado por el sistema STOP para un día determinado, el camionero tenga un horario definido para ingresar a la terminal. Si es puntual y llega a ese horario la descarga es más ágil y puede tardar solo cuatro horas, con lo cual el transportista no demora y la descarga se agiliza", señaló Alfredo Solis, gerente de Logística de Cargill.
Si bien todavía se encuentra en una etapa de prueba, la firma confía que se utilizará para agilizar y evitar demoras en la descarga de granos. Actualmente, ya son 800 los conductores que comenzaron a usar la app de forma voluntaria y gratuita.
"Es muy sencilla de utilizar y opera sobre el turno que suministra el sistema STOP. A partir de ese cupo lo que hace Circular es brindar un horario definido. Si el camionero cumple con ese horario tiene la ventaja que podrá retornar a su casa más rápido porque el tiempo de descarga es de unas cinco horas", sostuvo Solis, quien agregó que el objetivo de esta tecnología es "lograr mejorar el arribo de los camiones a los puertos y hacer más rápida la descarga en la terminal".