Desde principios del 2018, Uber quiso sumarse a la popularidad que estaban adquiriendo los servicios para compartir bicicletas y así terminó adquiriendo a Jump.
A casi un año de esta integración, el servicio de bicicletas está siendo tan popular entre los usuarios de la empresa estadounidense que hasta se están solicitando menos viajes en automóvil en la aplicación.
La posibilidad de que los usuarios de su aplicación puedan encontrar bicicletas eléctricas, les permite disfrutar de "un viaje conveniente y ecológico, incluso en ciudades densas donde el espacio es limitado y las carreteras pueden estar congestionadas", señalan desde Uber.
Por su parte, el CEO de Jump, Ryan Rzepecki, dejó en claro que el servicio ha desempeñado un papel clave en la modificación de los hábitos de transporte, ya que busca mejorar la confiabilidad, la asequibilidad y la comodidad para los usuarios que circulan por la ciudad.
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Más de 63.000 ciclistas ya han realizado alrededor de 625.000 viajes en las bicicletas de Jump en las calles de San Francisco desde principios de 2018, según el directivo.
"Los datos mostraron que los viajes en bicicleta empezaron a reemplazar los viajes de Uber. Mientras los viajes en automóvil disminuyeron en un 10%, la frecuencia general de viajes de Jump más Uber aumentó en 15%. Se puede atribuir todo este aumento al uso de las e-bikes ", afirmó Rzepecki.
También aseguró que los viajes en Uber durante las horas de mayor tráfico disminuyeron aún más para quienes usaron la aplicación "Jump on the Uber", lo que se puede atribuir a las personas que prefieren la bicicleta en vez de quedarse atrapados en una congestión vehicular.
La noticia del impacto de Jump seguramente no representa una preocupación para la CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, ya que desde la empresa indicaron que se está trabajando para transformar el negocio en una "plataforma de movilidad urbana" que abarque varios tipos de vehículos y servicios.
La realidad es que incluso quieren que su negocio se centre más en las e-bikes y los e-scooters que en los autos cuando se trata de viajes cortos por las ciudades.
Lyft, el rival de viajes compartidos, también está realizando movimientos similares para integrar sus servicios basados en automóviles con el alquiler de bicicletas y scooters, según Digital Trends.
La compañía tiene un creciente interés en compartir bicicletas como una extensión natural de su visión para mejorar el acceso al transporte, la sostenibilidad y la asequibilidad.
Como parte de su estrategia por fidelizar a su clientela, lanzó en varias ciudades de Estados Unidos Lyft Rewards, un programa que ofrece puntos por cada dólar gastado en un viaje. Estrenado en diciembre de 2018, permite a los usuarios acceder a beneficios vehículos más cómodos y ahorros en futuros traslados.
Espera que sus diversos servicios de transporte ayuden a hacer que las ciudades estén más limpias y menos congestionadas al sacar a un millón de autos de la calle para fines de 2019.
Mientras que Ford adquirió Spin, que alquila scooters en 13 ciudades y campus universitarios de Estados Unidos. Se trata de una de las empresas que ofrecen patinetes sin estación de entrega ni devolución, al estilo de Bird o Lime.