Desde enero de 2019, el GCBA contrató a la empresa brasileña Tembici para proporcionar el servicio de bicicletas gratuitas. Según el plan de la concesión, habría 400 estaciones y 4.000 unidades para cerca de 600.000 usuarios.
En enero de 2019, los usuarios realizaron 128.833 recorridos, siete meses después el número de viajes alcanzó los 862.585, según datos de GCBA. La demanda creció un 570% en menos de medio año, sin que esto implique aumentos extraordinarios de la flota.
A finales de julio de 2019, había en promedio 1.100 bicicletas libres en cada momento del día. En el último día de enero de este año, solo hubo 260 bicicletas libres, 840 menos que siete meses atrás.
Actualmente, según el promedio, hay 2 bicicletas para usar cada 3 estaciones, por lo que cada 3 estaciones, lo más probable es que una esté vacía. La cantidad de bicicletas bloqueadas se redujo: en julio de 2019 hubo 964 bicis bloqueadas en cada momento del día, número que bajó a 200, según A24.
La conclusión es que cada vez hay menos bicicletas en las estaciones, ya sea disponibles para su uso o bloqueadas por reparación. Cada vez hay más espacios libres: hace 7 meses, había 5.470 lugares donde estacionar las bicicletas del gobierno. En enero, ese número alcanzó las 6.630.
Los datos vienen de Elio Campitelli, un usuario de Twitter que consultó durante 7 meses qué cantidad de bicicletas disponibles en cada estación cada 15 minutos, a través de la API de transporte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Con esos valores, se calculó el promedio de bicicletas disponibles para cada día, el mismo procedimiento se aplicó para las bicicletas bloqueadas y los bicicleteros disponibles.