Periodista: Entrar a un mercado donde dos jugadores concentran el 90% del share parece una misión suicida. ¿Cuál es la tesis de Zona Pasajes para romper esa barrera?
Fernando Levy: Nuestra tesis es que el volumen genera inercia y la inercia mata la innovación. Los incumbentes (los grandes del sector) se volvieron lentos; descartan clientes porque les sobran y sus plataformas tecnológicas tienen mucha deuda técnica.
Zona Pasajes no es una boletería online más; somos una startup de tecnología aplicada a la movilidad. Nuestra ventaja injusta es la agilidad: iteramos nuestro producto semanalmente, implementamos IA para optimizar la conversión en tiempo real y atacamos los nichos que el monopolio descuida.
No venimos a competir por volumen bruto hoy, venimos a ganar por eficiencia tecnológica y satisfacción del usuario.
P: Hablás de tecnología como diferencial. ¿Qué están haciendo a nivel de stack tecnológico que la competencia no haga?
FL: Estamos obsesionados con la fricción cero. Mientras otros tienen procesos de compra estancos, nosotros utilizamos algoritmos de Inteligencia Artificial para entender el journey del usuario al instante.
Si un cliente duda, el sistema lo detecta; si una transacción falla, intervenimos proactivamente. Pero la verdadera disrupción es nuestro modelo híbrido.
La competencia automatiza todo para bajar costos, incluso si eso significa dejar al usuario tirado en un error 404.
Nosotros usamos la IA para lo operativo y un equipo humano de élite para la resolución de conflictos complejos. El resultado: recuperamos ventas que los gigantes dan por perdidas.
P: Para crecer necesitan inventario, y eso depende de las empresas de transporte. ¿Por qué una transportista tradicional le daría sus pasajes a una startup nueva?
FL: Porque las empresas de transporte se dieron cuenta de que son rehenes de sistemas legacy y de comercializadoras que no les aportan valor agregado. Nosotros les ofrecemos una propuesta B2B radicalmente distinta: Consultoría y Transformación Digital.
A las empresas que nos dan su inventario, no solo les vendemos pasajes de micro; nos convertimos en su brazo tecnológico. Auditamos sus webs, optimizamos su gestión de pauta digital y les enseñamos a leer sus propias métricas.
Los grandes jugadores no hacen esto porque no les interesa empoderar al transportista. Nosotros sí. Queremos partners tecnológicos, no solo proveedores de asientos.
P: ¿Están diciendo que las empresas de micros están desaprovechando su propio canal digital?
FL: Totalmente. Es un sector que a veces sigue gestionando la venta online con mentalidad de boletería física.
Hay mucho dinero sobre la mesa que se pierde por malas experiencias de usuario (UX) o campañas publicitarias mal segmentadas.
Zona Pasajes entra ahí con know-how de startup: métricas de performance, ROAS (Retorno de Inversión Publicitaria) y optimización constante.
Les mostramos que su propia web puede ser un canal de venta poderoso si se gestiona con mentalidad tech.
P: ¿Cuál es el objetivo final de Zona Pasajes en este ecosistema?
FL: Queremos ser el sistema operativo inteligente de la venta de pasajes. Demostrar que se puede tener una escala masiva sin perder la personalización.
Estamos capturando a los usuarios desencantados con la mala atención de los líderes del mercado y a las empresas de transporte que buscan modernizarse.
La tecnología hoy permite que David no solo desafíe a Goliat, sino que le enseñe a vender mejor.