Ya se pueden comprar en la Argentina más de veinte modelos que poseen motorización ecológica y similares con una notable reducción arancelaria, la cual se extenderá hasta marzo de 2023. El Gobierno extendió la vigencia de la reducción y la eliminación de aranceles para la importación de vehículos híbridos, eléctricos y a hidrógeno a través del decreto 617/2021.
En total fueron 4.500 unidades el cupo recibido por las automotrices para el próximo año y medio. De ellos, 4275 podrán ser importados por terminales radicadas en el país y las 225 restantes quedarán en reserva para compañías importadoras.
El tributo rebajado para estos vehículos es el que se denomina "extrazona" y que incluye autos de importación que llegan de países sin acuerdos de comercio bilaterales. Básicamente cualquier auto que no venga de Brasil, Uruguay, Colombia o México entra dentro de esta legislación.
El "extrazona" es distinto al "impuesto al lujo", que afecta a todos los vehículos -indistintamente su motorización- con precios de venta al público superiores a los 3,12 millones de pesos y hay más de 170 modelos 0 km que son impactados por el mismo.
Este listado incluye solo a los modelos que se venden en la actualidad en el país. En los meses que viene la lista se extenderá con el agregado del DS 7 Crossback E-Tense, el Volvo XC40 híbrido, el Fiat 500 híbrido, el Renault Zoe eléctrico, entre otros vehículos ecológicos que serán lanzados en la Argentina.
Para los modelos listados, el arancel baja del 35% al 5% en el caso de los híbridos o híbridos enchufables totalmente armados, con una capacidad de carga de hasta 1,5 toneladas. Y del 35% al 2% en los vehículos eléctricos o a hidrógeno totalmente armados, con una capacidad de carga de hasta 1,5 toneladas.
Para entenderlo con un ejemplo, un Nissan Leaf paga un 2% (en vez del 35% "extrazona") porque se trata de un auto 100% eléctrico que llega importado y terminado. En el caso de una Ford Kuga paga un 5 por ciento porque es una camioneta híbrida que llega importada y terminada.
Dos de los modelos híbridos más vendidos del país son el Toyota Corolla y el Toyota Corolla Cross, que no están en la lista porque están fabricados en Brasil, país que posee un acuerdo bilateral de comercio con la Argentina y por lo tanto no les afecta el impuesto "extrazona".
A su vez, se mantiene el descuento total de arancel para los vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos o a hidrógeno semidesarmados (SKD) o totalmente desarmados (CKD), con una capacidad de carga de hasta 1,5 toneladas, aunque en la Argentina no se ensamblan -por ahora- modelos ecológicos. La primera podría ser la futura Hilux híbrida, según informó Clarín.