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Scania presentó un modelo eléctrico autónomo que puede convertirse en bus o camión

Scania presentó un modelo eléctrico autónomo que puede convertirse en bus o camión
Es una plataforma eléctrica modular que puede servir para realizar transporte de personas o de mercaderías en función de la demanda de cada momento
12.06.2019 07.34hs Innovación

Scania es una de las marcas más vanguardistas en el sector del transporte de larga distancia y tanto sus camiones como sus colectivos se destacan en sus segmentos.

Sin embargo, nunca se había visto la unión de ambos mundos en un mismo modelo eléctrico.

Ahora, llevando el concepto de vehículo autónomo compartido un escalón por encima, la marca desarrolló una plataforma eléctrica modular que puede servir para realizar el trabajo de transporte de personas o de mercancías en función de la demanda de cada momento. Es el Scania NXT y es un prototipo totalmente flexible.

Adaptándose a un futuro donde las ciudades reclaman cada vez menos vehículos en sus calles, el Scania NXT puede dedicarse a transportar personas durante las fases de alta demanda de desplazamientos (primera hora de la mañana y tarde), durante el resto de la jornada repartir mercancías y por la noche juntar la basura.

En la presentación, en el UITP Global Public Transport Summit celebrado en Estocolmo, se dejó ver un módulo de 8 metros de largo que aloja las baterías de forma cilíndrica bajo el suelo y entre los ejes.

Scania afirma que con un peso inferior a 8 toneladas y la tecnología actual, su autonomía podría ser de 245 kilómetros.



Para conseguir la modularidad y mantenerlo trabajando 24 horas al día sin quedarse sin baterías, el planteamiento de Scania es un tanto extremo. Dos pequeños módulos en los extremos albergan los ejes, los motores y la dirección mientras que el paquete principal de baterías se queda en el módulo.

De esta manera los cambios de función se realizarían de forma rápida, aunque supondría un nuevo reto: tendría que implantarse una infraestructura donde los módulos se almacenen y se recarguen en las fases de descanso. Estas instalaciones tendrían que estar próximas a los núcleos urbanos y, además, almacenar todos los módulos juntos independientemente de si transportan mercancías o personas.


"NXT es una visión del futuro del transporte en las ciudades", ha relatado Henrik Henriksson (CEO y presidente de Scania), asegurando además que "es importante demostrar con un prototipo qué ideas queremos alcanzar".

Según las propias palabras del mandamás, el NXT está diseñado para llegar en 2030 e incluirá capacidades vanguardistas, aunque no ha detallado cuáles serán.

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